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林務局舉例，由於暖冬，八仙山及奧萬大國家森林遊樂區的櫻花氣候變遷加劇極端天氣　窮國富國都遭殃研究人員今天表示，氣候變遷引發的極端天氣去年侵襲多個國家，其中又以日本、菲律賓和德國受害最為慘重，馬達加斯加與印度緊跟在後。根據環保智庫「德國看守」（Germanwatch）發布的最新版全球氣候風險指數（Global Climate RiskIndex）報告，日本2018年全年經歷豪雨成災、兩波奪命熱浪，以及25年來最強颱風，導致數百人死亡、數千人無家可歸，全國災損金額超過350億美元。菲律賓北部則是於2018年9月遭受當年威力最大的5級強颱山竹（Mangkhut）襲擊，造成25萬人流離失所，並引發致命山崩。在德國，一場持久夏季熱浪和旱象，再加上連續4個月均溫比平常高出攝氏近3度，也導致1250人早死和50億美元損失，當中又以農業災情最重。2018年的重大天氣災害顯示，即使是全球最先進、最具韌性經濟體，都可能逃不過全球暖化加劇異常天象的魔爪。德國看守研究員謝佛（Laura Schafer）表示，最新科學已證實，氣候變遷和極端高溫發生的頻率及嚴重性確實相關。他說：「舉歐洲為例，現在出現極端高溫的可能性是一個世紀前的100倍。」2003年一場長期熱浪就在西歐各地奪走7萬條人命，死者大多是法國人。印度2018年也遭受致災高溫摧殘，還發生百餘年來最嚴重洪患和雙重氣旋肆虐，總計災損近380億美元。不過，德國看守最新報告仍發現，過去20年來，還是全球最窮地區受創最嚴重，並以波多黎各、緬甸和海地受災最深。主要致災原因是熱帶風暴因海平面上升，變得更具破壞力。2新竹民間二胎 008年，緬甸光是一場納吉斯（Nargis）氣旋就奪走約14萬人性命，摧毀240萬沿海居民的財產。在德國看守今天發布報告前，聯合國轄下世界氣象組織（World Meteo屏東縣高樹鄉小額貸款 rological Organization）昨天也證實，過去10年是有紀錄以來最熱的10年，而且光是今年就會有多達2200萬人因極端天氣流離失所。世界氣象臺中市神岡區汽車貸款組織秘書長塔拉斯（Petteri Taalas）說：「2019年，天氣與氣候相關風險再度構成重大打擊。以往的『百年一遇』熱浪與洪災事件，愈來愈常發生。」儘管很難估算氣候變遷對每宗災害的影響有多深，但氣候變遷的致災特徵已益加明顯。而現在的氣溫升幅較工業革命前僅多出攝氏1度而已。按照目前趨勢，地球均溫還會繼續提升攝氏3度；即使全球各國信守巴黎氣候協定的減碳承諾，地表氣溫也會再提高2度。英國牛津大學環境變化研究所副主任奧托（Friederike Otto）就指出：「我們現在連升溫1.1度都無法適應。」聯合國氣候變化會議本週正在西班牙首都馬德里（Madrid）進行，雖說這已是第25年召開氣候峰會，到目前為止，會議都未能獲得各國許諾採取行動，減少助長全球暖化的溫室氣體。英國布里斯托大學（University of Bristol）環境科學與政策副教授郝斯（Joanna House）說：「令人震驚的是，2019年氣候變遷就已導致這麼多人喪命、健康不佳、糧食安全堪慮和流離失所。更令人震驚的是，這麼久以來對此採取的行動極少。」全球氣候風險指數的主要依據是死亡人數和經濟損失，重點擺在極端天氣事件。但這項指數未把海平面上升、冰川融化，或海洋酸化與海水升溫等緩慢衝擊納入考量。（中央社）估計將提早盛開，可前往賞花。

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詳細接駁車資訊可上網搜尋「10臺南市歸仁區青年創業貸款條件 9年林務局春節期間森林育樂場全球車業寒冬　賓士母企業奧迪大裁員全球車市迎來寒冬，德國各大車商陸續宣布裁員，賓士的母公司戴姆勒集團宣布裁1萬人，福斯汽車集團旗下的奢華品牌奧迪，則要削減9500個工作機會，全球汽車產業未來幾年恐怕將裁掉數萬人；車廠把淘汰傳統汽車工人的錢，用在投資電動車，電池和自駕科技上，試圖追趕上乾淨能源的趨勢，也刺激車市，但在這之前全球車廠正面臨痛苦的轉型期。全球汽車業不景氣，指標性汽車生產大國德國，各大車廠陸續宣布大裁員。德國汽車工業協會VDA總裁 Bernhard Mattes：「2019年，我們估計(德國車業員工)將減少到剩下83萬4千人，這個趨勢到2020還會更糟。」賓士的母公司戴姆勒集團宣布，要裁減全球高達1萬個工作機會，目標是要在2022年底前省下15億美元新北市三重區小額借貸快速撥款的人事費；供應商德國馬牌輪胎及照明公司歐司朗，因此也不得不減少人力。美國記者：「戴姆勒表示這樣的動盪是有必要的，因為產業正在面臨史上最大的轉變。」奧迪汽車更早開始瘦身計畫，2025年前要減去10%的人力，砍掉9500個工作機會，傳統車業工人大量失業，全球車商正面臨痛苦的轉型期。德國IFO經濟研究院總裁 CLEMENS FUEST：「德國處於一個複雜的轉型階段，不清楚燃油汽車未來走勢如何，車商們只知道，需要生產更多的電動車，以及發展代辦貸款委託書新駕駛科技，這是產業上很大的轉變，在德國汽車產業中，十分之一的工作都依賴燃油引擎。」各大車商的電動車部門加速發展，美國通用汽車宣布與南韓LG化學合作，在俄亥俄州打造全球最大規模之一的電動車電池工廠，兩家公司傾注20億美元共建相關部門。美國記者：「這項合作預計將創造超過1100個工作機會。」奧迪的母公司福斯集團(Volkswagen Group)也打算投資600億歐元，到電動車、油電混合車及數位部門，將帶來2000個新的職務，環保能源車種的競爭是越來越激烈。福斯汽車執行長迪斯：「車子電氣化不是賭博，在福斯汽車這是一個策略，有完整的配套計畫。」由於全球最大車市中國對新車需求減緩，加上共享車相關服務普及，以及英國脫歐和中美貿易戰的影響，車市一蹶不振，2019全球車市減少410萬輛，下降5%，比10年前的金融危機還要更糟。德國IFO經濟研究院總裁 CLEMENS FUEST：「美國和中國之間的貿易戰爭，似乎有冷卻下來的跡象，問題是你永遠不知道川普的下一步是什麼，如果彈劾的施壓增加，他可能又會利用利貿易戰爭來轉移焦點，牽涉到新關稅。」新車賣不掉，南韓三大車商含淚年終大促銷，打出從未見過的高折扣，雷諾三星汽車最代表性的中型車款，最高減價達500萬韓元(NT14萬)。消費者：「車子的價格越來越便宜，比起他牌的車子，便宜了三或四百萬韓元(11萬台幣)。」韓國通用汽車也流血降價，主力轎車Malibu降幅15%，是今年最高；雙龍汽車除了減去3.5%的消費稅，折扣上看10%。雷諾三星汽車分店店長：「我們提供的折扣價，比起過去一般的情況高得多，超過兩倍以上的折扣。」三間中型車商的工廠使用率也都下降，韓國GM降到50%以下，預計今年南韓國內汽車整體產量只剩400萬台，創10年新低，迎來車市寒冬。域接駁車一覽表」。（中央社）